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bwin网上赌场:统治赛道25年上赛道亦出自他手 这个德国人才是F1的幕后玩家

时间:2019-4-12 13:17:22  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 提及F1大奖赛,就很难绕开迈克尔-舒马赫、维特尔这些德国车手的名字。实际上,还有一位“幕后英雄”同样来自德国,他就是赫尔曼-蒂尔克,获得国际汽联认可的四位设计师之一,更是唯一一位被委托设计一级方程式赛车赛道的设计师!中国的上赛道,巴林的萨基尔赛道,马来西亚的雪邦赛道,阿联酋的...
    提及F1大奖赛,就很难绕开迈克尔-舒马赫、维特尔这些德国车手的名字。实际上,还有一位“幕后英雄”同样来自德国,他就是赫尔曼-蒂尔克,获得国际汽联认可的四位设计师之一,更是唯一一位被委托设计一级方程式赛车赛道的设计师!中国的上赛道,巴林的萨基尔赛道,马来西亚的雪邦赛道,阿联酋的亚斯码头赛道等等都是出自蒂尔克之手。    

蒂尔克和他的赛道世界

车手零差评 车迷骂不停

目前F1使用的赛道,有近半数是与蒂尔克有关系的。或者完全由他设计,或者由他提出改造方案。有趣的是,这位64岁的德国人却是一位“争议性”人物。前F1车手安东尼-戴维森,在一次接受BBC广播采访时曾表示:我在围场里从来没有听到过有人抱怨蒂尔克设计的赛道。可是车迷们却对蒂尔克颇多微辞,甚至特意造了一个专用名词“Tilkedrome”。

对于蒂尔克的不满,主要集中在一部分车迷认为这个德国人设计的赛道(新赛道几乎都是出自他的设计)制造了大量无聊的比赛,甚至有个国外的车迷小团体在论坛上开设了一个话题:如何修改蒂尔克的赛道。诚然,像比利时斯帕赛道的Eau Rouge弯非常考验车手驾驶技术,极具挑战性,但众所周知斯帕是一条历史悠久的老赛道,而蒂尔克进入F1时,这个圈子的游戏规则已经完全改变了,这也是出现所谓无聊赛道,他被车迷攻击的主要原因。

自从塞纳殒命伊莫拉之后,FIA便不再一味追求赛车的极限速度,以及赛道上的你追我赶,而是利用规则强调“车手生命高于一切”、“安全第一”的准则,正是在这样的指导思想下,蒂尔克和他的团队在设计之前,便已经被严格要求呈现在世人面前的赛道,必须要符合诸多条件。结果就是新赛道,大多是开阔视野、超宽刹车区、广阔的缓冲区……,巴林的萨基尔赛道在被FIA评为最安全赛道的同时,潜台词就是最无聊。蒂尔克曾经为自己辩护过,但坚持己见的车迷依然大有人在。

工程师爱赛车 与伯尼一见如故

蒂尔克,出生于奥尔珀,这个地方距离车王迈克尔-舒马赫的家乡许尔特不到100公里。作为一名土木工程师,蒂尔克在上世纪80年代把大部分周末的时间都用在了赛车运动上,他参加过房车赛事、VLN耐力赛、24小时纽博格林赛等等。1983年,他成立了蒂尔克工程公司,用自己家的厨房作为办公室,从事一些与F1无关、譬如废物处置项目的完整解决方案等。

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